تواصل أسعار الوقود في المملكة المتحدة الارتفاع - تعاني شركات النقل



الكلمات الدالة:

سعر الوقود المحلي ، وأسعار الوقود في المملكة المتحدة ، والنقل ، ومشغلي المالك



نص المقالة:

كان هناك الكثير من الاضطرابات مؤخرًا من أعضاء Haulage Exchange بشأن ارتفاع أسعار الوقود في المملكة المتحدة ، ولا أستطيع أن أقول إنني ألومهم!


على مدى السنوات الثلاث الماضية ، ارتفعت أسعار الديزل بالجملة بنسبة 23٪ ، وارتفعت بنسبة 50٪ منذ عام 1999. زادت أسعار الوقود المحلي من سعره على أساس أسبوعي لأكثر من شهرين ، مما أدى إلى تقليص ربحية شركات النقل.


أفهم الحاجة إلى رفع أسعار الوقود المحلية - أنا أفعل ذلك حقًا. لا شك في أن الضرائب الإضافية التي يتم إنفاقها على الخدمات العامة الأساسية أمر جيد ، كما هو الحال مع المكافأة الإضافية المتمثلة في أن فرض ضرائب على الأشخاص لاستخدام السيارات سيشجع على استخدام وسائل النقل العام ، مما يقلل من انبعاثات الكربون لدينا. أنا لا أجادل في المبدأ. المشكلة هي أن متعهدو النقل ليس لديهم خيار. إنها وظيفتهم - لا يمكنك أن تتوقع صاحب مشغل أن يأخذ حمولته في الحافلة! يبدو أن التوقع من الحكومة هو أن شركات النقل تستفيد من الوقود ، وبالتالي يجب أن تدفع نفس المبلغ الذي يدفعه أي شخص آخر ، لكن الأمر لا يعمل على هذا النحو! إذا أضربت شركات النقل والمشغلين المالكين (أو ربما تم طردهم من العمل) ، فسيتعرض الجميع للمعاناة - لن تكون هناك عمليات تسليم عاجلة ، وستقل المنافسة مما يعني ارتفاع تكلفة التسليم ، وربما الأسوأ من ذلك كله بالنسبة لـ الحكومة سيكون هناك عدد أقل بكثير من الناس لشراء البنزين المبتز في المقام الأول!


ما نحتاجه هو إعفاءات ضريبية لشركات النقل ومشغلي الملاك - لسنا مسافرين ، وليس لدينا خيار ونواجه صراعًا لتغطية نفقاتنا إذا لم تنخفض أسعار الوقود في المملكة المتحدة. وإذا كان الناس يكافحون لتغطية نفقاتهم ، فإنهم يبحثون في مكان آخر عن شيء أكثر ربحية - يبدو أن الحكومة تواجه أزمة شحن في المملكة المتحدة ، لكنها لا تبدو منزعجة على الإطلاق. كنا نتمنى أن يكون أليستير دارلينج أكثر تعاطفاً مع قضية سائقي الشاحنات ، وما كان معه في السابق وزيراً للنقل ، ولكن يبدو أنه لا يوجد أي تراجع منه بشأن هذه القضية الشائكة.


نتيجة لذلك ، فلا عجب أننا نسمع حديثًا عن حواجز الطرق وضربات تذكرنا بشهر سبتمبر 2000. حاليًا ، تنصح جمعية النقل البري (بحق) أعضائها بأن عمليات الإغلاق لن تحقق شيئًا وستكون غير قانونية ، ولكن هذا هو اليأس يدفع الناس - تدابير يائسة. يجب القيام بشيء ما بشأن أسعار الوقود المحلية بشكل عاجل ، وسيحدد الوقت ما إذا كانت الحكومة ستنزع فتيل هذه القنبلة الزمنية قبل أن تنفجر.


أن تكون عضوًا في بورصة شحن مثلنا هو بداية جيدة - إذا قمت بخفض الأميال المقطوعة ، فستحصل على أرباح أكبر تنفقها على الوقود ، ولكن هذا عزاء سيئ. نحن بحاجة إلى إعفاءات ضريبية لشركات النقل والمشغلين المالكين قبل أن تبدأ الصناعة في الشعور بضغوط أكبر. وعلى الرغم من تأكيدات اتحاد النقل على الطرق بأن الإضراب وإغلاق الطرق هي الطريقة الخاطئة للمضي قدمًا في الأمور ، فكلما طال سخط سائقي الشاحنات ، زادت احتمالية المضي قدمًا في مثل هذه الإجراءات اليائسة - بدعم أو بدون دعم RHA.